La destruction des bateaux en fin de vie est aussi chère

Certes la destruction des bateaux en fin de vie est un bon geste pour l’environnement qui nous permet de réserver pour les nouveaux jolis bateaux de nouveaux espaces libres. Mais malheureusement ce n’est pas aussi évident de détruire tous les vieux bateaux qui occupent de larges espaces car c’est très couteux comme opération.

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Les forces libyennes commandent 50 embarcations du dernier-né de Sillinger

La société française Sillinger, spécialiste dans la fabrication des bateaux pneumatiques professionnels pliables et semi-rigides à usage intensif ou militaire, a conclu un bon marché avec les forces armées libyennes. Ce contrat consiste en vente de 50 embarcations rapides de divers modèles allant de 3.8 à 12 mètres. Cette commande de flotte de semi-rigides sera livrée à partir de mars et elle comprendra 13 unités du type 1200 RIB UM. Les forces libyennes s’intéressaient à commander le dernier-né de Sillinger, un bateau de langueur égale à 11.6 mètres, conçu spécialement…

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Un courageux surveillant sauve un petit bébé tombé dans l’eau glacée du port

Faute de vent fort et d’inattention de la maman, le pauvre bébé a risqué de s’ennoyer dans l’eau glacée du port si l’un des surveillants du port du Somerset, situé au sud-ouest de l’Angleterre, ne s’est pas jeté dans l’eau avec un des pêcheurs pour le faire sortir. La maman se promenait, dimanche matin, calmement sur un quai de Watchet Harbour lorsque la poussette du bébé était soudainement poussée à l’eau par la force du vent. La maman a dû prendre ses précautions et ne pas se balader tout près…

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Vendée globe ; pas de bateaux à cause du mauvais temps

La course à  voile est un sport très célèbre en France. Aussi, chaque année des courses sont organisées et obtiennent une importante couverture médiatique. C’est le cas de la célèbre course de la Vendée Globe qui a vu François Gabart s’illustrer en vainqueur pour cette année. Toutefois, il ne sera pas accueilli avec les honneurs qui répondent à son exploit.

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Le Napoléon Bonaparte : un ferry qui porte bien son nom

L’année dernière les amarres du ferry au nom impérial, à cause d’un vent fort, s’étaient rompues. Ceci causa sa dérive et un choc violent le poussa à heurter le quai. D’où, plusieurs compartiments furent inondés ainsi que les machines de l’embarcation. La remise en état du bateau coûta une somme importante variant entre 30 et 50 millions d’euros.

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CDK Technologies, un chantier naval qui crée des bateaux de victoire

Certes, ce n’est pas par chance que les deux navigateurs français Armel Le Cléac’h et Français Gabart ont gagné les premières places dans la course au large, Vendée Globe, en montant des bateaux presque similaires à quelques détails près. En effet, ces deux bateaux étaient construits dans la même usine qui est CDK Technologies à Port-la-Forêt.

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Antibes : La 40ème édition de Ski voile international

A Antibes, la quarantième édition de Ski voile international a débuté. Elle a réuni, ce week-end, plus de 60 bateaux dans la baie d’Antibes Juan. Chaque année, cette grande manifestation de voile légère accueille différents équipages venant de quatre coins de l’Europe. Cette manifestation qui se déroule en deux parties, une sur les pistes de ski et une dans la baie d’Antibes a réuni des gens d’un peu partout. Plusieurs participants venant de Angleterre, Irlande, Allemagne, Irlande et Bretagne (située à l’Ouest de la France) ont pu rivaliser sur les…

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Rogue Hunter, une meilleure découverte pour détecter et étudier les vagues scélérates

Les vagues scélérates avaient été, longtemps, classées au rang de mythe. Aujourd’hui, sans aucun doute, ces vagues monstrueuses flottent sur les divers océans de la planète. Elles sont extrêmement dangereuses et destructrices. Elles ont gravement endommagé pas mal de navires, y compris ceux de grande taille. Certains navires ont même coulé suite à la rencontre de ces fameuses « Rouge Wave ». Ces énormes vagues sont de grande taille : certaines peuvent dépasser les 30 mètres de hauteur. Leur naissance est liée aux tempêtes en mer.

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