Costa Deliziosa, un voyage hors du commun

Costa Deliziosa prend le large pour un voyage de 14 semaine

Le navire « costa Deliziosa » a quitté jeudi le port de Marseille avec à bord 2300 passagers pour commencer ces 37 escales.
Il s’agit sans doute du plus beau voyage: une croisière qui dure 14 semaines autour du monde, dans les 5 continents de la planète, avec la visite d’une vingtaine de pays en 37 escales avec un prix plus ou moins raisonnable d’environ 100 € par jour et par personne.
Les 2300 personnes qui ont été tenté par cette aventure inédites sont parfaitement conscientes qu’il s’agit d’une occasion rare.
Pourtant la compagnie Costa Croisières a déclaré que ces croisières hors du commun seront l’unes des axes les plus importants de son développement futur.

« Nous avons décidé de renouer avec les grandes croisières de prestige dont la dernière datait de 1994. Nous revenons donc à nos fondamentaux. Et si nous pouvons proposer cela aujourd’hui, c’est parce que nous disposons de nouveaux bateaux dont les caractéristiques en termes d’espace, d’équipements et de vitesse permettent de répondre à cette demande spécifique. » A tenu a expliqué Georges Azouze, le directeur général de Costa Croisières France.

Costa Deliziosa

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Croisières 2012, sept nouveaux bateaux!

7 nouveaux navires prendront le larges pour 2012

En 2012, il y aura de nombreux nouveaux voyages qui se feront sur de nouveaux vaisseaux.

Un navire de Costa Lire la suite »

SeaFrance, pas de reprise du trafic jusqu’à nouvel ordre

La cour rejette l’appel pour la reprise du trafic de la compagnie SeaFrance

Vendredi 23 décembre dernier, la cour d’appel de Paris a pris la décision d’arrêter le trafic de la compagnie SeaFrance jusqu’à nouvel ordre.
Selon Didier Capelle, de la CFDT Maritime Nord, « la cour n’a pas dit qu’elle interdisait une reprise du trafic, elle a dit qu’il n’y avait pas matière à un référé… nuances. En fait elle ne se prononce pas et renvoie une analyse de l’affaire au fond, ce qui va prendre un certain temps. En attendant, cette décision fait le jeu de la direction car les bateaux doivent quand même rester à quai. »

Les navires de SeaFrance immobilisés

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STX France, deux paquebots sont commandés par la compagnie Viking Cruises

Viking Cruises commande deux paquebot à STX France

La compagnie maritime américano-norvégienne Viking Cruises a commandé deux paquebots aux chantiers navals STX et a mis une option sur un troisième.
Ce projet qui dont la production est entamé aux chantiers de STX est nommé Odin, le nom du plus puissant des dieux de la mythologie nordique.
Cet énorme projet porte sur la commande, signée le 22 décembre, de deux paquebots aux chantiers navals STX France, les anciens Chantiers de l’Atlantique.
En effet, ce groupement des chantiers de Saint-Nazaire et de Lorient est détenu par le sud-coréen STX Shipbuilding à  66,6 %, et les 33,3 % restants sont détenus par la France.

Un navire de Viking Cruises

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L’UE rejette l’accord de pêche avec le Maroc

Le renouvellement de l’accord de pêche entre le Maroc et l’UE est refusé par les députés européens

Après que le Parlement européen ait refusé, le mercredi 14 décembre, de reconduire l’accord de pêche entre l’Union européenne et le Maroc, ce dernier ne s’est pas fait attendre, il annonce que les bateaux de l’UE ne sont plus les bienvenus dans les eaux territoriales marocaines.
Avec 326 voix Pour l’arrêt de l’accord, 296 Contre et 58 Abstentions, les députés européens ont rejeté le traité.
Un vote qui sanctionne cet accore qui vient malgré la bonne volonté des deux parties puisque en 12 juillet dernier on a décidé de propager le traité d’un an.

Port de pêche au Maroc

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Sun Odyssey 379, meilleur bateau au monde

Sun Odyssey 379 est élu bateau de l’année par Cruising World

Le magazine américain Cruising World a déclaré le nom des gagnants de la 19ème édition des « Boat of the Year awards ». Lors de cette édition c’est le Sun Odyssey 379 qui remporte deux prix, Meilleur bateau produit aux Etats-Unis et  Meilleur Croiseur dans la catégorie des 36 à 40 pieds.
Ce nouveau Sun Odyssey 379  qui a été conçu par Marc Lombard, est depuis son lancement officiel au salon nautique de Sydney en Australie il y a quelques mois, cumule les succès les uns après les autres. Il a en fait, confirmé sa capacité à répondre aux besoins de chaque zone de navigation.

Sun Odyssey 379

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Volvo Ocean Race trois possibilités pour une destination

Volvo Ocean Race, les joueurs tentent le tout pour le tout

Devant un front persistant, chacun des skippers essai le tout pour le tout pour gagner mais les raisonnables restent toujours au centre. On remarque que Groupama a choisi le sud, Sanya entrain d’essayé le nord et les quatre autres de CAMPER, poussent toujours à l’est.
Selon Charles Caudrelier, le barreur et régleur pour Groupama sailing team ils sont entrain d’essayé  « de faire le tour de la barrière, ». Ils sont choisis d’aller vers le sud dans une tentative pour contourner le thalweg qui  bloque tous les joueurs depuis plusieurs jours. Cependant les Français devancent leurs concurrents d’environ 200 milles, « Ça rallonge et ce n’est pas positif au classement parce qu’on va à 90 degrés de la route…mais on espère passer plus facilement derrière en trouvant du nouveau vent qui nous emmènera jusqu’à l’arrivée. » a expliqué Caudrelier.

Volvo Ocean Race

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Cargo échoué sur la plage Morbihand, la Bretagne exprime son mécontentement

Un  cargo échoué sur le Morbihand et la Bretagne déclare son mécontentement

Jean-Yves Le Drian, le président du conseil régional de Bretagne, a réclamé vendredi dernier du droit européen de permettre aux autorités portuaires d’interdire à un Cargo de quitter le port en cas de danger. Cette réclamation vient après qu’un cargo ait échoué sur la plage du Morbihan.

TK Bremen, le cargo échoué sur la plage du Morbihand

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Opération anti-pirate, diminue le taux de réussite des pirates

Les mesures prises par les forces européennes et l’Otan réussit à chuter le taux de réussite des pirates

Le contre-amiral Christian Canova et le deuxième homme de la force navale européenne de lutte contre la piraterie vient de quitter ses fonctions ces jours-ci. Il a affirmé lors d’un communiqué de presse que l’opération Atalante qui s’est entamée il y a trois ans n’a pas réussi à baisser le nombre d’attaques de pirates somaliens, cependant le taux de réussie de ces attaques à diminuer.
En fait le bilan de l’année précédente fait que 30 bateaux ont été détenus par ces pirates tandis qu’actuellement il y en a seulement 8. En contre partie, le montant des rançons est fois 10.

Une opération anti-pirate

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SeaFrance, seul projet de reprise déposé par la SCOP

SCOP, l’unique projet de reprise de SeaFrance déposé au tribunal

Le tribunal de commerce de Paris avait prononcé, le 16 novembre dernier la liquidation judiciaire de la compagnie SeaFrance, tout en confirmant la poursuite d’activité jusqu’au 28 janvier.

Le tribunal avait notamment déclaré le 12 décembre date limite de dépôt de dossier de reprise. C’est uniquement la société coopérative SCOP qui a déposé un dossier de candidature.

La compagnie SeaFrance

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