Appartenant au Royal Caribbean Cruise Line, l’Oasis of the Seas est le paquebot au plus fort tonnage du monde. Sa livraison a eu lieu en 2010. Il figure dans la classe Oasis, construite au chantier naval de Turku (Finlande).
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Le TI Oceania, initialement nommé Hellespont Fairfax, est le plus grand pétrolier à deux coques du monde. Construit en 2002, au chantier naval Daewoo (Corée du sud), il navigue sous pavillon grec.
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Le dimanche 7 février, l’Anthem of the Seas s’est retrouvé en plein milieu d’une violente tempête. Alors qu’il longeait la Caroline du sud, la vitesse du vent a progressivement augmenté sous un ouragan, avec des rafales atteignant parfois 160 nœuds, d’après le commandant. Un creux de 10 mètres s’est formé sur la mer, ce qui a fait incliner considérablement le navire.
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Appartenant à Allseas, armateur suisse, le Pioneering Spirit est un catamaran peu commun se distinguant surtout par sa taille. Il est essentiellement utilisé pour l’enlèvement et l’installation de gazière ou plateforme pétrolière. Il a été construit à la fin de l’année 2014 au chantier naval de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en Corée du sud. Un navire hors du commun Ce navire possède un important atout : celui de disposer d’une importante capacité de levage, grâce aux deux énormes grues placées à l’arrière. Il peut déplacer jusqu’à 48000 tonnes, ce qui…
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Anciennement nommé Oppama, le Seawise Giant était un supertanker de 458m de long, sur 69m de large. Il fut connu comme le plus grand navire du monde, surpassant la taille du Pierre Guillaumat après avoir été agrandi.
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